« Donner la parole aux Rennais » : tous les candidats aux municipales se proposent de le faire, mais comment s'y prendre ? La consultation initiée dans le quartier du Blosne, à travers ses tâtonnements, montre combien la participation citoyenne est une alchimie complexe...

Comment la voiture est-elle devenue aussi incontournable dans la métropole rennaise ? Alter1fo s'est penché sur la question et montre comment la dépendance automobile est en partie liée à des choix politiques...

Depuis la mise en service du métro rennais, les habitants de la Métropole utilisent-ils moins leur voiture ? Certains le disent, beaucoup le croient, personne ne l'a jamais prouvé. Alter1fo s'est penché sur les chiffres et montre que l'automobile à Rennes a de beaux jours devant elle...

Créer une offre immobilière nouvelle pour attirer une population moins défavorisée au Blosne : le plan presque parfait du projet urbain pourrait bien se heurter à quelques écueils. Faudrait-il s'en plaindre ?

Le Blosne entre dans une décennie de mutations. Face à ce changement de décor, quelles répercussions économiques les habitants peuvent-ils espérer - ou craindre ? Copropriétés, secteur BTP, tertiaire... Alter1fo verse sa contribution au débat.

L'ex-ZUP rennaise est à l'aube d'une nouvelle ère : un projet urbain prévoit d'y construire 2000 nouveaux logements et de restructurer en profondeur le quartier. La presse en parle peu tandis que les habitants, entre indifférence passive, rumeurs catastrophistes et communication lénifiante, peinent à parler d'une seule voix. Alter1fo creuse la question.

Les premiers habitent rue de l’Alma et ils doivent quitter leur maison l’été prochain. La seconde vit à côté du Canal Saint-Martin et n’envisage absolument pas de quitter son chez elle. Le troisième refuse de partir de sa petite maison près du boulevard Villeroy-Mareuil et se retrouve entouré par les nouveaux immeubles. Portraits de trois Rennais qui subissent la reconstruction de la ville.

Frédéric Bourcier est l'adjoint au maire de Rennes en charge de l’urbanisme et de l’aménagement. Il est également conseiller communautaire de Rennes Métropole. Il revient sur le chantier de la rue de l’Alma et sur la rénovation de l’avenue Henri Fréville, la prochaine nouvelle entrée de ville sud qui reliera le centre-ville à la porte de Nantes. Mais aussi sur l'idée d'une ville pour tous.

Michel Revault est le président de l’Association de défense des habitants des quartiers est et Alma. Lui-même impacté par les travaux de la rue de l’Alma, il tente de défendre les quelques résistants qui restent encore dans leur maisons et ceux dont les jardins vont être touchés.

Une ville, comme tout corps vivant, est sans cesse en évolution : on détruit pour restaurer ou reconstruire. Rennes n’est pas exempte de ce genre de processus. Loin s’en faut d’ailleurs : l’impression que la ville est toujours sans dessus dessous, en travaux gigantesques taraude beaucoup d’habitants. Sans succomber à l’angélisme le plus facile, on s’apercevra que certains habitants sont plus taraudés que d’autres, ce sont ceux dont les maisons laisseront bientôt place aux constructions modernes destinées à loger les nouveaux Rennais.