Selon un rapport de l’agence d’urbanisme (AUDIAR), une particularité du centre-ville à Rennes réside dans le poids important des cadres et des professions intellectuelles supérieures (37 % contre 19 % dans l’aire urbaine de Rennes) et de la faible représentativité des ouvriers. Ce phénomène n’est pas prêt de s’inverser puisque la ville attire de plus […]
Face au succès de la pétition mise en ligne contre l'abattage des arbres de l'avenue Janvier, la démocratie participative peut-elle exister en dehors de la Fabrique Citoyenne ?
Une simulation de l’excédent brut d’exploitation du futur centre des congrès de 2017 à 2025 a été proposée lors d'un vote au conseil métropolitain. Et quelle surprise ! Pas une seule année n’est excédentaire ni même un tant soit peu équilibrée...
Et pan sur les doigts ! Le rapport d’observations définitives de la chambre régionale des comptes de Bretagne tacle quelques élus de la municipalité. Selon le rapport, une « dizaine d’élus de la commune, membre du conseil d’administration d’associations, ont participé ponctuellement aux votes sur l’attribution de subventions les concernant ». Ce qui est illégal.
Samedi 21 mars, Rennes métropole avait envisagé de rendre gratuits les transports publics à Rennes et dans son agglomération ce lundi 23 mars suite au dépassement du seuil d'alerte à la pollution de l'air. Et puis, finalement...non.
Comment la voiture est-elle devenue aussi incontournable dans la métropole rennaise ? Alter1fo s'est penché sur la question et montre comment la dépendance automobile est en partie liée à des choix politiques...
Depuis la mise en service du métro rennais, les habitants de la Métropole utilisent-ils moins leur voiture ? Certains le disent, beaucoup le croient, personne ne l'a jamais prouvé. Alter1fo s'est penché sur les chiffres et montre que l'automobile à Rennes a de beaux jours devant elle...
Métro, bus, vélo STAR, réseau Illenoo, TER… la carte Korrigo permet de se déplacer dans et autour de Rennes en utilisant des modes alternatifs à la voiture. Elle accueille maintenant un petit nouveau : City roul’.
Frédéric Bourcier est l'adjoint au maire de Rennes en charge de l’urbanisme et de l’aménagement. Il est également conseiller communautaire de Rennes Métropole. Il revient sur le chantier de la rue de l’Alma et sur la rénovation de l’avenue Henri Fréville, la prochaine nouvelle entrée de ville sud qui reliera le centre-ville à la porte de Nantes. Mais aussi sur l'idée d'une ville pour tous.
Selon un rapport de l’agence d’urbanisme (AUDIAR), une particularité du centre-ville à Rennes réside dans le poids important des cadres et des professions intellectuelles supérieures (37 % contre 19 % dans l’aire urbaine de Rennes) et de la faible représentativité des ouvriers. Ce phénomène n’est pas prêt de s’inverser puisque la ville attire de plus […] 
Face au succès de la pétition mise en ligne contre l'abattage des arbres de l'avenue Janvier, la démocratie participative peut-elle exister en dehors de la Fabrique Citoyenne ? 
Une simulation de l’excédent brut d’exploitation du futur centre des congrès de 2017 à 2025 a été proposée lors d'un vote au conseil métropolitain. Et quelle surprise ! Pas une seule année n’est excédentaire ni même un tant soit peu équilibrée... 
Et pan sur les doigts ! Le rapport d’observations définitives de la chambre régionale des comptes de Bretagne tacle quelques élus de la municipalité. Selon le rapport, une « dizaine d’élus de la commune, membre du conseil d’administration d’associations, ont participé ponctuellement aux votes sur l’attribution de subventions les concernant ». Ce qui est illégal. 
Samedi 21 mars, Rennes métropole avait envisagé de rendre gratuits les transports publics à Rennes et dans son agglomération ce lundi 23 mars suite au dépassement du seuil d'alerte à la pollution de l'air. Et puis, finalement...non. 
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