À Rennes Métropole, une Zone à Faibles Émissions (ZFE) doit être créée le 1er janvier 2025, avec un planning de mise en œuvre des restrictions qui s’échelonnera entre 2025 et 2030.
En 2023, la très grande majorité des quelque 785 000 véhicules immatriculés en Ille-et-Vilaine sont des véhicules particuliers (VP), soit 650 000 voitures. Parmi eux, 38% sont immatriculés à Rennes Métropole. Dans le document fourni par la métropole, intitulé « Rennes Métropole · Étude réglementaire ZFE-m », on peut lire qu’
- au 1er janvier 2025 : les restrictions de circulation se porteront sur les véhicules non classés → 3 500 (1,2 %) seront impactés.*
- au 1er janvier 2027 : les restrictions de circulation se porteront sur les véhicules classés Crit’Air 5 → 4 300 (1,4 %) seront impactés.*
- au 1er janvier 2029 : les restrictions de circulation se porteront sur les véhicules classés Crit’Air 4 → 5 900 (1,8 %) seront impactés.*
- au 1er janvier 2030: les restrictions de circulation se porteront sur les véhicules classés Crit’Air 3 → 17 000 (5,2 %) seront impactés.*
* en tenant compte du renouvellement naturel du parc.
Les véhicules les plus polluants qui seront interdits de circulation à partir de 2025 sont ceux qui ne possèdent pas de classification. Actuellement, ces véhicules ne constituent qu’une faible proportion du parc automobile, en raison d’une diminution progressive de leur nombre au cours des dix dernières années, une tendance qui devrait se poursuivre dans les années à venir.
Dans le détail :
La projection du parc de voitures particulières immatriculées sur le territoire de Rennes Métropole est la suivante :
- 2 235 voitures particulières non classées immatriculées sur Rennes Métropole en 2025 (0,9 % du parc VP 2025) ;
- 2 365 voitures particulières Crit’Air 5 immatriculées sur Rennes Métropole en 2027 (0,9 % du parc VP 2027) ;
- 3 232 voitures particulières Crit’Air 4 immatriculées sur Rennes Métropole en 2029 (1,2 % du parc VP 2029) ;
- 13 194 voitures particulières Crit’Air 3 immatriculées sur Rennes Métropole en 2030 (4,8 % du parc VP 2030).
En tenant compte du renouvellement naturel du parc entre 2025 et 2030, les restrictions ZFE-m sur les véhicules utilitaires légers concerneront :
- 1 103 VUL non classés immatriculés sur Rennes Métropole en 2025 (2,4 % du parc VUL 2025) ;
- 1 590 VUL Crit’Air 5 immatriculés sur Rennes Métropole en 2027 (3,4 % du parc VUL 2027) ;
- 2 473 VUL Crit’Air 4 immatriculés sur Rennes Métropole en 2029 (5,2 % du parc VUL 2029) ;
- 3 472 VUL Crit’Air 3 immatriculés sur Rennes Métropole en 2030 (7,2 % du parc VUL 2030).
En tenant compte du renouvellement naturel du parc entre 2025 et 2030, les restrictions ZFE-m sur les poids lourds concerneront :
- 186 PL non classés immatriculés sur Rennes Métropole en 2025 (3,9 % du parc VUL 2025) ;
- 302 PL Crit’Air 5 immatriculés sur Rennes Métropole en 2027 (6,3 % du parc VUL 2027) ;
- 166 PL Crit’Air 4 immatriculés sur Rennes Métropole en 2029 (3,4 % du parc VUL 2029) ;
- 258 PL Crit’Air 3 immatriculés sur Rennes Métropole en 2030 (5,3 % du parc VUL 2030).
L’instauration de la Zone à Faibles Émissions Mobilité s’inscrit dans une stratégie plus large visant à promouvoir une mobilité plus propre et moins génératrice de gaz à effet de serre. Cette politique publique encourage un changement durable des habitudes de déplacement, avec des objectifs clairs : réduire la vitesse en milieu urbain et inciter à un usage plus réfléchi de la voiture. Si tout se déroule comme prévu, les restrictions pour les véhicules classés Crit’Air 4 et 3 entreront en vigueur à partir de 2029. À cette échéance, la métropole espère que l’ensemble des projets majeurs pour le réseau de transport en commun soient progressivement mis en place. Citons l’accroissement de la capacité de la ligne de métro A, avec la création de nouveaux parkings relais, le déploiement des lignes Trambus, et développement du service d’autopartage Citiz.
Zones à Faibles Émissions à Rennes : la métropole dans les starting-blocks