La démocratie participative à l’épreuve du débat : stop ou encore ?

À l’approche du premier tour des élections municipales, la ritournelle du « faire de la politique autrement » refait surface dans la bouche des candidat·es. Proximité, écoute, concertation, co-construction... les mots-clés et autres éléments de langage circulent à foison, avec la promesse, juré-craché, de l’avènement d’une véritable démocratie participative. Mais à force d’être invoquée, cette formule n’a-t-elle pas perdu de sa substance ? Car sur le terrain, le fossé entre les intentions et leur mise en œuvre demeure. Pire, se creuse parfois. Ce diagnostic a été au cœur d'un café-débat organisé par le Club de la Presse de Bretagne, en présence de Manon Loisel, co-autrice de Pour en finir avec la démocratie participative. De ces échanges, nous avons retenu quelques réflexions qu’il nous semblait utile de coucher sur le papier, et de garder en tête. Et pour continuer à faire avancer le schmilblick, Xavier Desmots, adjoint délégué à la démocratie locale et à la participation citoyenne de la ville de Rennes, a accepté de revenir avec nous sur certains points.

[Parking et découverte de la Vilaine] Une dernière concertation… qui tombe à l’eau !

Comme le chantait JL. Aubert, « Voilà, c'est fini... », le parking Vilaine est désormais vide de toute voiture. Les barrières automatiques ont laissé place à une clôture moche, encerclant tristement la dalle. Pour rappel, le scénario la Vilaine au Cœur de Rennes retenu par le jury citoyen prévoit la découverte du fleuve à cet emplacement. Après une concertation préalable en 2024, la dernière étape a consisté en une enquête publique, organisée cet été dans le cadre de l'instruction de l'autorisation environnementale du projet et présentée par la Métropole. Longue de quarante jours… la concertation n'a pourtant recueillie aucune observation !

[ZFE-m] : La métropole de Rennes pourrait-elle s’inspirer de l’Eurométropole de Strasbourg ?

Frédéric BISSONSuivre Circulation Circulation rue Jeanne-d’Arc à Rouen Deux ans après la mise en place de sa Zone à Faibles Émissions (ZFE), l'Eurométropole de Strasbourg a récemment publié une évaluation de son impact sur la qualité de l'air, le renouvellement du parc automobile et les changements dans les pratiques de transport. Si le bilan se révèle globalement favorable, il met également en lumière la nécessité d'un accompagnement renforcé pour soutenir cette transition. Un modèle à suivre pour la métropole de Rennes ?