Alors voilà, City roul’ n’est pas un moyen d’abandonner la voiture en ville. Et l’objectif de la société n’est pas d’une telle ampleur. Non, Pascal Roux, directeur de City roul’, explique qu’il ne s’agit pas « de plus ou moins de véhicules mais mieux de véhicules ». Une phrase qui résume bien son affaire. Louer une voiture pour une durée courte en réservant à l’avance par internet ou par téléphone. Actuellement, 25 voitures sont disponibles dans 18 stations basées à Rennes. Le but étant de se développer et d’atteindre les 61 véhicules dans 41 stations d’ici fin 2013. « Une étude suisse montre que la consommation diminue de 50% lorsque la voiture est partagée. La voiture est plus utilisée lorsque l’on est propriétaire », déclare Pascal Roux.

Une carte est nécessaire pour ouvrir les véhicules. Le partenariat entre Rennes Métropole, Kéolis et City roul’ permet donc l’accès aux véhicules via la célèbre carte Korrigo.  Une fois la carte posée sur le parebrise, les portes sont automatiquement ouvertes. Les locataires peuvent ensuite trouver les clés à l’intérieur. Le trajet terminé, le conducteur se doit de ramener la voiture sur le lieu d’empreint. La facture est envoyée par City roul’. « Une manière pour nous de nous intégrer dans la chaine de l’intermodalité », précise le directeur.

Sans clés, sans papiers…

Pour fêter l’arrivée de ce petit nouveau, une opération a été lancée : Un mois dans ma voiture ?! L’occasion pour 4 participants de découvrir la vie en dehors de leur véhicule. Clés et papiers rendus temporairement, ils ne pourront plus utiliser la voiture durant tout le mois de mai. Yann Brialix, matinalier de France Bleu Armorique a décidé de se lancer dans l’aventure : « J’ai fait le pari de faire rire mes collègues », plaisante-t-il. Et s’il fait rire ses collègues c’est parce que ce dernier est accro à sa voiture. « On rigolait tout à l’heure en parlant de ceux qui utilisent la voiture pour 900 mètres… Et bien, voilà… J’en fais partie ! », poursuit-il. Pour ce journaliste, l’expérience va être délicate. A 4h du matin, le voilà parti au travail pour préparer l’émission qu’il anime de 6h à 9h. Mais Yann Brialix paraît confiant : « Il faut repenser son planning, bien s’organiser et prévoir de réserver le véhicule ». Emprunter les véhicules de fonction ? Il n’y pense même pas. « Trop de monde, peu de voitures », nous dit-il.

Les Rennais pourront suivre l’aventure via un blog que les 4 volontaires alimentent en permanence, nous contant leurs péripéties… http://www.cityroulons.com/

Au point que bon nombre d’axes principaux de la ville étaient bloqués et que les bus du STAR, ainsi que les scolaires étaient confinés aux hangars.

Retour en image sur la ville au petit matin:

Les perturbations devraient continuer jusqu’à Dimanche…

Plongé dans la lecture d’un essai de l’excellent Albert Jacquard, je m’aperçois que je n’arrive pas à me concentrer sur son texte – pourtant accessible.

Mon esprit se porte sur le supplément sexo d’un magasine people, les bons d’achat d’une grande surface et mêlé avec les considérations sur l’égalité homme-femme de l’auteur , l’incitation de changer d’opérateur de téléphonie.

On entend dans le véhicule du STAR les voix tonitruantes d’animateurs rigolards me souhaitant une bonne journée, puisque ensoleillée mais surtout histoire d’attirer mon attention d’auditeur forcé sur les messages publicitaires qui suivent.

C’est vrai, il est des lieux public que l’on à envie d’égailler mais voyant mes co-voyageurs le casque d’ipod vissé sur la tête ou hurlant dans leur conversation pour pouvoir être compris de leur interlocuteur – ou pire – au téléphone.. on est loin de l’allégresse promise par les braillards de l’émission du matin.

Stations et volume « bloquées »
J’interpelle alors donc le chauffeur, n’ayant pas l’envie d’en supporter plus et la surprise est de taille :
Le conducteur m’avoue ne pouvoir ni changer le volume sonore , ni même la station. En gros les bus sont ils « bloqués » sur certaines stations à un volume sonore imposé aux agents et aux usagers.

Il se trouve , « hasard » de la programmation des auto-radios , que seules quelques stations – toutes commerciales – sont pré-réglées. On est donc contraint de « Passer un bon Week-end sur (biiiiiiip) avec (biiiiiip) votre solution assurance-vie »

Je m’étonne qu’une compagnie de transport urbain, elle-même partenaire de festivals prestigieux comme les Transmusicales, Travelling ou Rock’n Solex, impose à ses usagers ce que je considère comme la lie de l’ambiance sonore, comparé à ces festivals aussi pointus dans leurs choix artistiques.

Tous les goûts sont dans la nature…
Oui, tous les goûts sont dans la nature et je conçois que l’on puisse adorer être bercé des cahots de l’autobus et du dernier titre de Tryo , Lara Fabian ou une bonne rengaine des années 80 comme Wake me up de Wham!

Mais alors pourquoi aussi fort ? au point qu’aucune conversation n’est possible ?

Renseignement pris auprès d’un autre conducteur – correspondance oblige – il apparaît que le volume sonore de la « remorque » (c’est-à-dire l’arrière du bus) ne peut être modifié et qu’il est impossible pour le conducteur d’y régler une station de son choix.

Au terme, ou en prévision d’une dure journée de labeur, l’usager devrait avoir le droit, d’écouter sa propre ambiance sonore, discuter avec son voisin ou mieux, profiter des voix d’enfants, les bribes de conversation ou téléphoner en toute quiétude (c’est-à-dire sans hurler pour parler au risque d’incommoder son entourage) .

Certains conducteurs, respectueux de leur passagers (et de leur propre santé mentale, vu le temps qu’ils y passent) arrivent quand même à nous imposer un silence salvateur en coupant la radio, mais pas dans tous les bus…

Il était une époque ou tous les supermarchés étaient sonorisés, jusqu’à ce que les grand pontes du marketing s’aperçoivent que :
– Ça stresse le client et nuit a son conditionnement de consommateur passif
– Ça coûte cher en droits SACEM
– Ça couvre la voix de l’animateur « promo » du moment…

Le retour du calme dans les grandes surfaces à donc été salutaire pour tous….du moins un moment, puisque certains supermarchés diffusent leur propre programme à présent.

Des stations « musicales et locales » ?
Contactée, la porte-parole du STAR, confirme que « pour des raisons techniques » seules 4 radios dites « musicales » et « locales » ont été retenues.
Celles « parlées » étant exclues car peu audibles dans le bus. Bin oui, la pub du camembert, ça s’entend mieux qu’un débat éléctoral..

Les fréquences sont donc choisies pour des raisons techniques (de réception) et par choix éditorial ( »musicales et locales ») mais sans accord avec la station choisie, dixit la porte parole.

Les heureuses élues étant chérie FM, Europe 2, Hit Ouest et le Mouv’ .
( cherchez la « localité », excepté quelques malheureux décrochages, on reste dans le standard national )

Malheureusement la seule station « musicale » et non publivore FIP n’a pas été retenue car non diffusée sur Rennes au moment du choix et sa diffusion dans les bus imposerait une re-programmation des engins de la STAR.
Et exit les vrais radios locales comme Canal B, Radio Campus Rennes ou Radio Rennes car trop parlées et « trop spécifiques ».
Bref, alors pourquoi imposer un volume sonore aussi élevé à l’arrière,des radio musicales qui sont en fait des vendeurs de tubes calibrés et d’espaces sonores publicitaires ?

90% des passagers …
Que penser de l’étude faite aussi par le STAR en 2006 affirmant que « 90% des passagers étaient satisfaits » de la diffusion de musique dans les bus? Avec un score pareil, digne d’un sondage par SMS, ou d’une élection soviétique, messieurs les conducteurs, à ne rien diffuser dans vos bus vous risquez l’insatisfaction de vos passagers !

Et pourtant, ça arrive… Merci, mes oreilles peuvent pleinement respirer !

La circulation
Il va sans dire que la circulation a été fortement perturbée dans le centre-ville et la rocade a été bloquée en plusieurs endroits. Le trafic semble avoir repris son cours normal dans la plupart des rues du centre-ville en début de soirée. Côté quais de la Vilaine, l’eau est montée quai Saint-Cyr mais sans déborder.

Dégâts
Si aucun blessé n’est à déplorer, les pompiers ont du intervenir plus de 300 fois, notamment pour des caves ou des bâtiments inondés. Certains bâtiments ont ainsi fait l’objet d’une surveillance comme le TNB ou des locaux du CHU. Le bâtiment Erève de la faculté de Rennes 2 a lui aussi été inondé (ci-dessous vidéo de Brewenn Hellec – RCR). Des coupures électriques ont également été signalées.

D’ores et déjà de nouveaux orages sont prévus pour mercredi et jeudi. Ils sont pour l’instant annoncés comme plus violents. De nouveaux dégâts sont donc à prévoir.

Faites-nous part de votre expérience de l’orage de Mardi dans la rubrique commentaires

Les discussions qui avaient encore lieu hier soir entre la direction et les syndicats ont donc abouti. Les revendications des grévistes portaient sur les salaires.

L’année commence mal pour les transports publics rennais. Les chauffeurs de bus sont actuellement en grève. Un mouvement reconductible et qui pourrait donc durer. En cause, les négociations salariales.

Pour la CFDT, et son représentant syndical M. Pezeshkian, la direction de Kéolis veut revenir sur les accords de 2007 et 2008. Ils prévoyaient une revalorisation de 0,5% du pouvoir d’achat des employés. Mais en raison de la crise financière, Kéolis souhaiterait récupérer les augmentations des années précédentes. Une manœuvre qui n’est pas du goût des syndicats.

Une rencontre doit avoir lieu vendredi matin entre les syndicats et la direction. Elle déterminera surement de la suite du mouvement; car la grève pourrait bien être reconduite pour la journée de vendredi voir le week end.

Entretien avec M. Pezeshkian, représentant syndical CFDT :
Quelles sont les raisons de ce mouvement ?

Où en est le mouvement ?

Jusqu’à quand peut durer la grève ?